“为老挝铁路人才培训做出贡献”

中国拉斯铁路的老挝雇员比例达到63％，而纳莫车站成为老挝经营和运营的第一个车站。 “为老挝铁路人才培训做出贡献” 这本报纸的记者                                        下午，K12火车从老挝首都Vientiane出发，于早上登上Namo车站。 Namo Station的负责人Buzan正在等待平台，并与其他员工一起，引导乘客站在相应马车前的黄线后面，等待公共汽车。北老挝的乌多格省纳莫县是中国云南省边界的一个小镇。中国洛斯铁路的NAMO车站建在这里的山上，老挝的K11/12部分每天都在这里定期火车。 “在今年在阿布里尔举行的老挝传统新年沃特犬节上，纳莫车站正式成为老挝经营和运营的第一个车站s。 “布赞介绍，同时引领房间驾驶员的记者。除了一些设备对火车运营进行实时监控外，还有基本的生活设施，例如床，桌子和椅子以及水分散开的人。有6名员工，所有的老挝人，负责机票销售，负责车站，乘客运输安全等等。其他同事的工作。经过一系列的培训，他们今年担任职务并正式履行职责，而Buzan就是其中之一。自2021年底开放中国路线铁路以来，布赞成为该路线沿线火车站的车站官员，负责接受和发送火车，希望将来有机会在中国大学学习和参加培训，并在返回老挝后能够担任更重要的职位。根据火车时间表，来自卢国省省的一个适度站的K11火车将于15:29到达Nammo车站。随着到达时间的临近，驾驶员房间中的计算机发布了声音提示 - “火车即将进入车站。”布赞立即要求他的MGA同事准备对Intercom的火车选择，然后返回平台，指导车站的乘客等待火车。登上K11火车后，记者遇到了火车指挥官Wen Ya。他还是目前处于中国洛斯铁路工人队长的老挝雇员之一。他于今年1月从指挥家晋升为指挥。 “指挥家的工作非常困难和压力很大。” Wen Ya告诉J我们的新闻工作者。他介绍说，上午8点左右，K12火车从文物车站留下，他和他的同事不得不早点上车做准备。 K11返回火车在晚上8点左右到达Vientiane车站，他们不得不在离开之前完成整理工作。在过去的三年中，Wen Ya遇到了为他强烈生气的乘客正在下雨，并且还遇到了突然患有火车疾病并需要治疗的乘客。在采访那天，他的火车还帮助转移了一名不小心摔倒的怀孕乘客。 “逐渐地，我找到了与不同的旅行者在一起的方法，而且我更像是帮助许多人的工作。尽管如此，我仍然想要工作。” Wen Ya说。今天，26岁的Wen Ya负责一支由11人组成的团队。许多有工作的新指挥员要求他或她不时地向火车局势报告。 Wen Ya经常拍摄简短的视频，并将其发布在社交媒体上工作，讲述了更多有关中国洛斯铁路的故事。手术。下一步，纳杜伊（Nadui），加西（Gashi）和其他车站也将被管理。 “ Laozhong Railway Co，Ltd。人力资源部主任张提奇说：“由于老挝没有标准的铁路和支持火车人才系统，因此本地化建设是一个长期的过程。我们将为老挝的员工提供许多职位培训的机会，逐渐增加老挝与管理职位的比例，并为老挝铁路人才的种植做出贡献。 “（本报纸的Wenxiang电报，刘yingjia和苏彭，本报纸的亚太分支机构参加了面试和写作） “ Day -Day”（2025年8月1日，第03页） （编辑：Hu Yongqiu，Yang guangyu） 分享让许多人看到