飞机支持的“三个问题”

Shi Jincheng正在组织战斗机。 Zheng Xuyang的图片 “擅长工作是热情的，而劳动是通过思考来实现的。”我认为这是在维持支持方面做得很好的关键。 从大学毕业后，2010年，我加入了陆军，并成为了特定的空军航空公司部队的机械师。在我15年的军事生涯中，我目睹了许多喷气式战斗机的发展以及空军的设备开发。 在我的日子工作中，我总结了飞机支持中“三个问题”的一系列经验和技能，并经常与我的同志进行讨论并分享它们。 “三个问题”是什么？ 问“什么是机器？”战斗机系统具有复杂的结构，多种类型的组件和不同的YETG -ANDAR。航空设计师经常使用最精致的文本来总结零件的名称和功能，我们应该在研究过程中记住它。虽然某些组件有少量DI由于设计功能不同，因此只有名称，维护的焦点也不同。例如，燃油温度传感器和润滑剂温度传感器似乎只是一个不同的单词，但前者的功能主要是监测燃油温度，以防止战斗机的主泵遇到诸如中断和外壳损坏之类的问题；后者用于监测润滑剂的温度，并立即提醒润滑剂过度稀释温度，以确保战斗机输送机制的安全性和可靠性。与两者了解和理解他们的帕格（Pagsat）可以深入掌握专业知识，发展知识体系并避免误解。 第二，问“为什么机制”。此步骤是研究如何实施机器运行。随着战斗机的迭代更新，系统操作变得更加复杂。当没有完全了解和理解机制时，专用的偏差很容易导致操作错误，从而为担保工作带来风险。对于维护人员来说，要做的第一件事是记住图表和示意图的结构，关键是确定每个系统的操作。在白天至今的维护过程中，我会在操作时问新伴侣：“委托人意识到了这个系统？”知道原因和为什么，这种启发式教学使新的同伴赋予了新的同伴，以快速掌握专业知识点。 三个问题：“解决方案取决于什么？”首先，依靠良好的维护技能。维护支持通常是时间期和重复的任务。例如，如果您更换战斗机轮胎，则机械师将不得不通过道路或数千次约会和组装训练，以开发“肌肉记忆”，以实现任务中的“快速，稳定和准确”。其次，要努力思考和善于总结。对于维护人员，每个组织任务就像测试。您必须掌握这个问题的所有知识点，以取得良好的结果。有时，我们不仅应该研究罪的出现，而且我们还应该考虑系统的工作原理，列出许多可能的比较和调查原因，并从示例中学习并将其应用于其他人。完成工作后，我们应该很好地检查问题：“犯罪的原因是什么？” “问题的瓶颈在哪里？” “如果您改变主意该怎么办？” ...这些问题和经验的摘要与我们一致，以掌握设备的性能，了解设备的基础知识，并提高处理罪的效率。 （Li Siya） （编辑：彭小（Peng Xiaoling），wen lu） 分享让许多人看到